數(shù)字集裝箱航運(yùn)協(xié)會(huì) (DCSA) 的成員，包括一些世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司，已承諾到 2030 年全面采用電子提單 (EBL)。

DCSA 表示，其九個(gè)集裝箱航線成員承諾到 2030 年 100% 采用 eBL，取代效率較低的紙質(zhì)流程。DCSA的集裝箱航線成員有馬士基、MSC、CMA CGM、Hapag-Lloyd、ONE、Evergreen、Yang Ming、HMM和ZIM。

DCSA 表示，轉(zhuǎn)向電子提單可為利益相關(guān)者節(jié)省 65 億美元的直接成本，并通過消除貿(mào)易摩擦實(shí)現(xiàn) 30 至 400 億美元的年度貿(mào)易增長。2021 年，簽發(fā)的 4500 萬份提單中有 1.2% 是電子提單。

MSC 表示，在印度進(jìn)行了兩年的試用期后，它于 2021 年 4 月啟動(dòng)了 EBL 計(jì)劃。該公司表示，其區(qū)塊鏈支持的 eBL 計(jì)劃已經(jīng)處理了數(shù)十萬份 EBL，并且正在呈指數(shù)級(jí)增長。

“只有整個(gè)海運(yùn)供應(yīng)鏈都在船上，才有可能按照 DCSA 公告達(dá)到 50% 和 100% 的目標(biāo)。這就是為什么 MSC 和其他 DCSA 承運(yùn)人成員要求所有利益相關(guān)者——從托運(yùn)人和貨運(yùn)代理到政府、金融機(jī)構(gòu)和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)——共同努力，使承諾成為現(xiàn)實(shí)，”MSC 說。

DCSA 首席執(zhí)行官 (CEO) Thomas Bagge 表示：“文件數(shù)字化有能力改變國際貿(mào)易，需要所有利益相關(guān)者的合作。我對(duì)我們的成員齊心協(xié)力實(shí)現(xiàn)這一重要里程碑的領(lǐng)導(dǎo)力表示贊賞。”

MSC 首席執(zhí)行官索倫·托夫特 (Soren Toft) 表示：“我很高興承運(yùn)人在無紙化貿(mào)易方面邁出了一大步。我們的行業(yè)需要加速數(shù)字化，以幫助提高航運(yùn)效率、安全性并為我們的客戶提供更好的體驗(yàn)。除了這些好處之外，隨著我們邁向 2050 年凈零排放，轉(zhuǎn)向 100% EBL 將有助于實(shí)現(xiàn)我們的氣候目標(biāo)?！?/p>

馬士基Vincent Clerc 表示：“這是在為航運(yùn)業(yè)中成本最高、最麻煩的組成之一創(chuàng)建數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)的過程中邁出的重要一步。完全數(shù)字化的提單可在整個(gè)供應(yīng)鏈中提供更無縫的客戶體驗(yàn)，進(jìn)而有助于貿(mào)易逆差并減少所有相關(guān)方的時(shí)間和成本。物流數(shù)字化的需求迫在眉睫，行業(yè)需要加快這一進(jìn)程?！?/p>

赫伯羅特首席執(zhí)行官 Rolf Habben Jansen 表示：“自去年以來，我們一直在為客戶提供電子提單，以簡化和簡化所有利益相關(guān)者的文件處理，并減少我們的碳足跡。我們客戶的反饋非常積極。到 2030 年實(shí)現(xiàn) 100% EBL 的目標(biāo)是全球供應(yīng)鏈數(shù)字化的重要組成部分，需要整個(gè)行業(yè)的共同努力才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”

集裝箱航運(yùn)公司 電子提單 EBL 海運(yùn)提單

http://xishid.cn/news/industry/908.html 集裝箱航運(yùn)公司承諾到 2030 年 100% 采用電子提單