貨物丟失每天都在發(fā)生，不是因為航空公司和其他處理貨物人不稱職，而是因為這是一項復(fù)雜的業(yè)務(wù)，而且人也是人，人類終會犯錯誤。

貨代可能無法始終控制事故發(fā)生的時間或防止事故發(fā)生，但他們可以控制事故和問題發(fā)生時的處理方式。您的貨物在運(yùn)輸過程中可能會發(fā)生很多事情：損壞、被盜、丟失等。

以下是關(guān)于貨物丟失時該怎么辦的簡要指南：

1) 首先聯(lián)系您的貨代公司。您的貨物有可能并沒有丟失，只是貨物長期延誤、航司或貨站系統(tǒng)錯誤出錯、目的地機(jī)場還沒有拆板而不是完全丟失。

2) 整理所有關(guān)您的貨物的所有詳細(xì)信息，您向貨代提供運(yùn)輸貨物的詳細(xì)描述，包括尺寸、顏色、標(biāo)簽信息、圖片、嘜頭等，以便于貨物更快的找回。

3) 如果你感覺貨物找回的概率不大了，您必須收集所有必需的文件，文件包括提單、裝箱單、發(fā)票、索賠函、目的地貨站丟失證明（重中只重，在目的地機(jī)場提貨時必須拿到該文件，否則后續(xù)將索賠無果）和保險單，向貨代提出索賠申請，提出索賠后，承運(yùn)人可以接受、解決或拒絕索賠。在索賠被拒絕的情況下，運(yùn)輸公司將為您提供拒絕原因和所有相關(guān)信息。

4) 經(jīng)一事長一智，如果貨物是高價值的，必須提前買好貨運(yùn)保險，減少貨物丟失帶來的全額風(fēng)險！確保貨物出倉前產(chǎn)品/包裝完好牢固無損且貼好標(biāo)簽嘜頭，并在出倉前拍下視頻照片。

我們還應(yīng)該明確哪些索賠是貨運(yùn)代理的受理范圍內(nèi)：

《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》 第十八條

一、對于因貨物毀滅、遺失或者損壞而產(chǎn)生的損失，只要造成損失的事件是在航空運(yùn)輸期間發(fā)生的，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

二、但是，承運(yùn)人證明貨物的毀滅、遺失或者損壞是由于下列一個或者幾個原因造成的，在此范圍內(nèi)承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任：

(一)貨物的固有缺陷、質(zhì)量或者瑕疵；

(二)承運(yùn)人或者其受雇人、代理人以外的人包裝貨物的，貨物包裝不良；

(三)戰(zhàn)爭行為或者武裝沖突；

(四)公共當(dāng)局實施的與貨物入境、出境或者過境有關(guān)的行為。

按照《華沙公約》和《海牙議定書》規(guī)定，運(yùn)單中指明的收貨人遇到下列情況時必須在規(guī)定的時間內(nèi)向承運(yùn)人作出書面投訴，超過規(guī)定期限未作出書面投訴，即被視為是自動放棄了應(yīng)享有的權(quán)利。

1.第十三條(3) 規(guī)定：“如果承運(yùn)人承認(rèn)貨物已經(jīng)遺失或貨物在應(yīng)該到達(dá)的日期七天后尚未到達(dá)，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人行使運(yùn)輸合同所賦予的權(quán)利?！?/p>

2.第二十六條

(1)規(guī)定：“除非有相反的證據(jù)，如果收件人在收受貨物時沒有異議，就被認(rèn)為行李或貨物已經(jīng)完好地交付，并和運(yùn)輸憑證相符?！?/p>

(2)規(guī)定：“如果有損壞情況，收件人應(yīng)按在發(fā)現(xiàn)損壞后，立即向承運(yùn)人提起異議，最遲應(yīng)在貨物收到后七天提出，如果有延誤，最遲應(yīng)該在貨物交由收件人支配之日起十四天內(nèi)提出異議。

3.第十二條(4)及十三條規(guī)定：“收貨人一旦接受航空運(yùn)單并提取貨物后，托運(yùn)人對貨物的處置權(quán)即告終止，”此時只能由收貨人行使向承運(yùn)人投訴，提出索賠的要求的權(quán)利；“但是如果收貨人拒絕接受貨運(yùn)單或貨物，或無法同收貨人聯(lián)系，托運(yùn)人就恢復(fù)他對貨物的處置權(quán)。

”即只有在此種情況下托運(yùn)人才能有權(quán)向承運(yùn)提出投訴與索賠。而目前貨運(yùn)代理所遇到的通常都是收貨人提取貨物后再由托運(yùn)人向貨運(yùn)代理轉(zhuǎn)達(dá)的口頭或書面投訴，在這種情況下，貨運(yùn)代理應(yīng)當(dāng)拒絕受理，以免最終解決不了實際問題。

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