疫情發(fā)生的這幾年來，與國外客戶往來受阻，不少外貿(mào)企業(yè)面臨訂單減少壓力。隨著我國疫情防控措施逐步優(yōu)化，“拼經(jīng)濟(jì)”正在成為各地的一致行動(dòng)。近日，多地政府牽頭組團(tuán)，組織轄區(qū)企業(yè)緊鑼密鼓地“出?！睋層唵?，全力以赴穩(wěn)住外貿(mào)基本盤。

這熱鬧的場(chǎng)景，同樣傳遞到了物流業(yè)，各物流企業(yè)也紛紛出招，為海外“搶單”商家做好物流支持與保障。這似乎也預(yù)示著，在接下來的2023年，物流業(yè)即將迎來一場(chǎng)海外市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

動(dòng)作頻頻 國際化步伐加快

其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，不管是為保障海外“搶單”物流通暢，還是自身業(yè)務(wù)發(fā)展需求，最近這段時(shí)間，快遞物流企業(yè)在國際化上的布局十分頻繁，而且還取得了一些階段性的成效：

12月20日下午，一列中歐班列（渝新歐）商品車鐵路運(yùn)輸專用車國際班列（簡(jiǎn)稱JSQ車）從重慶魚嘴貨運(yùn)站緩緩駛出，滿載225臺(tái)“重慶造”汽車，將經(jīng)由新疆霍爾果斯口岸出境，最終運(yùn)抵歐洲國家。這是首列無需在口岸報(bào)關(guān)查驗(yàn)，可直接在始發(fā)地——重慶通關(guān)發(fā)運(yùn)的中歐班列（渝新歐）JSQ專列，將為重慶市及周邊地區(qū)汽車企業(yè)搶抓國際訂單、快速搶占國際市場(chǎng)份額開辟了一條高效、便捷的國際物流通道。

12月16日，菜鳥公布的國貨出海6大物流保障措施，如海運(yùn)頭程、空運(yùn)頭程、港前拖車、秒級(jí)清關(guān)、海外分撥、海外倉和末端配送。同時(shí)，菜鳥還針對(duì)外貿(mào)商家提供專屬優(yōu)惠。

12月15日，遠(yuǎn)程出海“搶訂單”——遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)與阿聯(lián)酋Admiral Mobility公司在阿聯(lián)酋迪拜舉辦簽約儀式。雙方將建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，宣布未來三年內(nèi)在中東地區(qū)投放5000臺(tái)電動(dòng)商用車，并簽訂了首批訂單1000臺(tái)遠(yuǎn)程超級(jí)VAN。

12月初，京東物流發(fā)布消息稱，京東物流位于阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國的迪拜2號(hào)倉正式投入使用，擁有1.2萬平方米的室內(nèi)倉儲(chǔ)空間，迪拜2號(hào)倉不僅能夠存儲(chǔ)大件和中小件，并且支持一倉發(fā)多個(gè)平臺(tái)、多個(gè)渠道。憑借端到端的全鏈路服務(wù)，迪拜2號(hào)倉將連同京東物流迪拜杰貝阿里自貿(mào)倉一道為國貨出海品牌和本地品牌、商家及貿(mào)易商提供輻射亞、非、歐三大洲的一體化供應(yīng)鏈解決方案。

12月起，泰國中通在原有業(yè)務(wù)（國際、本土快遞）的基礎(chǔ)上，開通了三項(xiàng)服務(wù)板塊：海外倉服務(wù)、泰國本土快運(yùn)及中泰國際跨境物流服務(wù)。這也意味著，中通在東南亞市場(chǎng)的業(yè)務(wù)版圖進(jìn)一步擴(kuò)大。中通快遞集團(tuán)副總裁、中通國際負(fù)責(zé)人賴建昌近日也表示，要加速推進(jìn)海外倉建設(shè)，拓寬跨境冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加大本土物流市場(chǎng)開發(fā)，提升自營網(wǎng)絡(luò)服務(wù)效能，擴(kuò)大中通快遞海外影響力，夯實(shí)“中通出海”成果。

近日，圓通國際在港交所公告，圓通速遞國際董事會(huì)宣布，公司英文名稱已由“YTO Express (International) HoldingsLimited”更改為“YTO International Express and Supply Chain Technology Limited”，中文雙重外國名稱已由“圓通速遞（國際）控股有限公司”更改為“圓通國際快遞供應(yīng)鏈科技有限公司”。公司于聯(lián)交所買賣股份所用的英文股份簡(jiǎn)稱將由“YTO EXP INTL”更改為“YTO INTL EXP”，及中文股份簡(jiǎn)稱將由“圓通速遞國際”更改為“圓通國際快遞”，現(xiàn)已生效。

12月1日，百世集團(tuán)宣布快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)在馬來西亞正式起網(wǎng)運(yùn)營。這意味著百世在東南亞本土的業(yè)務(wù)版圖和跨境網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步拓寬和完善。

伴隨著一個(gè)個(gè)“搶單”的落定，一場(chǎng)物流業(yè)的海外“大戰(zhàn)”正徐徐拉開帷幕。

是機(jī)遇，政策紅利+市場(chǎng)潛力

眾所周知，外貿(mào)是中國經(jīng)濟(jì)的重要支撐。在日前召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，要更大力度推動(dòng)外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結(jié)構(gòu)，更大力度促進(jìn)外資穩(wěn)存量、擴(kuò)增量，培育國際經(jīng)貿(mào)合作新增長(zhǎng)點(diǎn)。而隨著防疫政策的不斷優(yōu)化，各地積極促成企業(yè)“組團(tuán)出海搶訂單”，也進(jìn)一步釋放穩(wěn)外貿(mào)的積極信號(hào)。無疑，這對(duì)于快遞物流企業(yè)而言，是一個(gè)巨大的機(jī)遇。當(dāng)然，這也正在成為企業(yè)拼網(wǎng)絡(luò)、拼資本、拼服務(wù)的又一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)！

不妨先看一組海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)：1至11月，我國外貿(mào)進(jìn)出口總值38.34萬億元，同比增長(zhǎng)8.6%。其中出口21.84萬億元，同比增長(zhǎng)11.9%；進(jìn)口16.5萬億元，同比增長(zhǎng)4.6%。同期，我國與“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口合計(jì)12.54萬億元，同比增長(zhǎng)20.4%。我國與RCEP其他14個(gè)成員國合計(jì)進(jìn)出口11.79萬億元，同比增長(zhǎng)7.9%。盡管2022年外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻，但外貿(mào)進(jìn)出口仍然交出穩(wěn)健答卷。

這其實(shí)與今年以來，國家部署出臺(tái)的一系列穩(wěn)外貿(mào)政策密切相關(guān)。如1月RCEP生效實(shí)施；4月，進(jìn)一步加大出口退稅支持力度；5月，提出13項(xiàng)政策措施幫助外貿(mào)企業(yè)抓訂單、拓市場(chǎng)、穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈；9月，從強(qiáng)化防疫、用能、用工、物流等方面繼續(xù)加力……一攬子穩(wěn)外貿(mào)政策落地生效，使人流、物流、資金流有序轉(zhuǎn)動(dòng)起來。

在12月29日國家發(fā)展改革委舉行的發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)張大為表示，推動(dòng)國際物流的發(fā)展，接下來講重點(diǎn)開展四方面的工作：一是推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”；二是進(jìn)一步暢通國際運(yùn)輸；三是保障國際物流供應(yīng)鏈安全；四是著力推進(jìn)制度規(guī)則“軟聯(lián)通”。

這些無疑已成為物流企業(yè)大膽進(jìn)行國際化部署的底氣——既有各種利好政策托底支持，又有市場(chǎng)發(fā)展的需求……而且，目前國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入存量市場(chǎng)，布局國際市場(chǎng)成為各個(gè)物流企業(yè)的共識(shí)。

是戰(zhàn)場(chǎng)，企業(yè)加速搶占市場(chǎng)

2022年，酣戰(zhàn)多年的物流企業(yè)又在出海的路上狹路相逢了。因?yàn)闊o論是從盈利空間，還是市場(chǎng)空間來看，出海已成為物流企業(yè)的必然選擇。尤其是“卷”得十分激烈得快遞領(lǐng)域，這些企業(yè)更是大跨步地在國際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行布局：

如中通在泰國曼谷的轉(zhuǎn)運(yùn)中心啟動(dòng)；圓通宣布在菲律賓馬尼拉起網(wǎng)；截至今年上半年，京東物流擁有接近90個(gè)保稅倉、直郵倉、海外倉；極兔宣布增加中國到歐美的跨境快遞業(yè)務(wù)；菜鳥聯(lián)手Lazada推出服飾產(chǎn)業(yè)帶出海專線。順豐正式開通寄往新馬泰的服務(wù)；百世宣布在馬來西亞啟動(dòng)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；韻達(dá)也在努力建立海外網(wǎng)絡(luò)，主要業(yè)務(wù)板塊為進(jìn)口、出口和貨代……此外，還有如長(zhǎng)久物流將以新能源汽車出口作為契機(jī)，在原有的德國長(zhǎng)久、波蘭長(zhǎng)久、俄羅斯長(zhǎng)久等海外公司的基礎(chǔ)上，持續(xù)完善公司的國際化網(wǎng)絡(luò)……

今年以來，各家物流企業(yè)都加快了織就國際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的速度。而且，這些“出?！辈季忠舱饾u成為企業(yè)的第二增長(zhǎng)曲線。如順豐今年上半年供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入465.3 億元，同比增長(zhǎng) 442.7%。截至6月30日，順豐國際快遞業(yè)務(wù)覆蓋全球 84 個(gè)國家及地區(qū)，跨境電商服務(wù)覆蓋全球 200多個(gè)國家及地區(qū)。而且，在今年10月份的投資者活動(dòng)上，順豐方面表示：“將跨境電商正蓬勃發(fā)展的東南亞市場(chǎng)作為國際戰(zhàn)略的首要目標(biāo)?！眻A通更名后彰顯的國際化“野心”，并下決心把國際業(yè)務(wù)當(dāng)做企業(yè)未來的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。畢竟當(dāng)下隨著圓通自有航空網(wǎng)絡(luò)的不斷建設(shè)和完善，起在亞洲市場(chǎng)的領(lǐng)先地位將進(jìn)一步得到鞏固，并助力其朝著歐洲市場(chǎng)進(jìn)發(fā)。圓通國際2022年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入34.40億港元，同比增13.2%；凈利潤1.22億港元，同比增25.9%……

雖有政策紅利以及巨大的市場(chǎng)，但物流企業(yè)在抓住機(jī)遇的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)注意地域因素、政策因素、基礎(chǔ)設(shè)施因素等的限制，并做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。

2023年即將到來，各行各業(yè)也在不斷優(yōu)化的防疫政策中快速復(fù)蘇，人間煙火正恢復(fù)如初。在此背景下，物流業(yè)也將迎來新的發(fā)展態(tài)勢(shì)。其中，海外市場(chǎng)的爭(zhēng)奪必將成為物流企業(yè)接下來全面發(fā)力的領(lǐng)域。

2023年，值得期待！

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http://xishid.cn/news/industry/627.html 2023，物流打響海外市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)