中國(guó)到日本空運(yùn)價(jià)格（每公斤）的影響因素

一、不同起運(yùn)重量檔次價(jià)格不同

中國(guó)到日本空運(yùn)價(jià)格通常分為五個(gè)檔次：45KGS、100KGS、300KGS、500KGS、1000KGS，每個(gè)檔次的價(jià)格不同。以深圳機(jī)場(chǎng)起運(yùn)為例，CA（中國(guó)國(guó)際航空）的價(jià)格如下：

100KG起運(yùn)，23元/100KGS；

22.8元/300KGS；

21.6元/500KGS；

21.5元/1000KGS。不過需要注意的是，CA價(jià)格較便宜，HU（海南航空）、MU（中國(guó)東方航空）、OZ（韓亞航空）、KE（大韓航空）、BR（長(zhǎng)榮航空）費(fèi)用稍高些。

二、不同航空公司價(jià)格有差異

不同的航空公司價(jià)格也不同，除了上面提到的CA、HU、MU、OZ、KE、BR等航空公司之間價(jià)格存在差異外，還有其他眾多航空公司運(yùn)營(yíng)中國(guó)到日本的航線，各自的定價(jià)策略會(huì)根據(jù)運(yùn)營(yíng)成本、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素有所不同。

三、附加費(fèi)用影響

除了空運(yùn)運(yùn)費(fèi)外，還有附加費(fèi)，例如有安檢費(fèi)、機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)、航空主單費(fèi)、燃油附加費(fèi)、聲明附加費(fèi)、危險(xiǎn)品處理費(fèi)、貨運(yùn)單費(fèi)（又稱航空貨運(yùn)單工本費(fèi)）、集中貨物服務(wù)費(fèi)、貨運(yùn)單工本費(fèi)、目的站倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等等。這些附加費(fèi)用航空公司會(huì)根據(jù)自己的運(yùn)營(yíng)成本制定，一般運(yùn)單費(fèi)固定收，其他的附加費(fèi)處于不斷調(diào)整中，可能幾個(gè)月變一次，也可能一個(gè)禮拜變一次。

四、受季節(jié)和油價(jià)等因素影響

根據(jù)淡季、旺季、國(guó)際油價(jià)等因素，各個(gè)航空公司的價(jià)格差別也不小。旺季時(shí)，航空運(yùn)輸需求大，價(jià)格可能會(huì)上漲；淡季時(shí)則可能有所下降。國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)也會(huì)影響航空公司的運(yùn)營(yíng)成本，進(jìn)而影響空運(yùn)價(jià)格。

恒盛通物流自主研發(fā)的直飛日本空運(yùn)專線渠道，整合中日速遞資源，將貨物在國(guó)內(nèi)集中分揀，配載國(guó)內(nèi)和香港直飛航班，尾程本土快遞派送，不同專線時(shí)效有所差異，如部分特快專線2 - 4天即可完成妥投，整體時(shí)效快速，派送區(qū)域覆蓋日本全境。

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