近期有不少發(fā)日本航線的外貿(mào)人在咨詢國際物流收費(fèi)計(jì)算方式，很多人都誤以為國際物流都是按照實(shí)際重量收費(fèi)的，其實(shí)不然，這里還需要考慮體積重，因?yàn)檫\(yùn)輸工具的位置有限，所以體積太大的話，占的位置就要多，因此肯定就會按照體積重收費(fèi)。

在這里，有必要跟大家解釋下，其實(shí)國際快遞有實(shí)際重量與體積重的區(qū)別，實(shí)重是指物理重量，這個(gè)簡單，而體積重就是根據(jù)包裹的體積計(jì)算出來的。

既要計(jì)算體積重又要實(shí)重，這是為何？

由于飛機(jī)載運(yùn)貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運(yùn)費(fèi)用時(shí)，為了平衡貨物實(shí)際重量和貨物所占容積的關(guān)系，采用實(shí)際重量與體積重?fù)翊笥?jì)費(fèi)的原則。

如果貨物的體積比實(shí)際重量大，比如棉花、編織工藝品等，就應(yīng)該測量貨物的實(shí)際體積，再根據(jù)計(jì)算公式得出體積重，然后將貨物的實(shí)際重量與體積重進(jìn)行對比，數(shù)值大的那個(gè)作為計(jì)算基數(shù)，由此得出運(yùn)費(fèi)。

這里就涉及到專有名詞“泡貨”，什么是泡貨？

一般重量輕、體積大這樣的貨物我們稱之為泡貨，也就是拋貨，我們常見的泡貨有棉花、椅子、大型玩具、模型等。

EMS與國際四大快遞的體積重計(jì)算方式：

國際快遞測量貨物體積是按照最鼓的地方進(jìn)行測量，將貨物一面靠墻，另一面用三角尺垂直卡住貨物，量取墻與尺子的距離為準(zhǔn)，跟直接在貨物上量取的尺寸是有差異的。

DHL、TNT、FedEx、UPS體積重計(jì)算公式：長*寬*高/5000=體積重（KG）,也就是每5000立方厘米就等于1KG。

EMS體積重計(jì)算公式：不計(jì)算體積重量，按實(shí)重計(jì)算。

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http://xishid.cn/news/industry/309.html 從中國發(fā)國際物流到日本，是按照實(shí)際重量計(jì)費(fèi)還是體積重量計(jì)費(fèi)？