“電子商務(wù)已成為全球貿(mào)易的新增長點(diǎn)，2023年前三季度中國跨境電商進(jìn)出口1.7萬億元，增長14.4%?！?/p>

在正在舉行的第六屆進(jìn)博會期間，再次參展的聯(lián)邦快遞高級副總裁、中國區(qū)總裁陳嘉良，從國際快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)觀察角度，談及目前全球貿(mào)易的趨勢以及給中國企業(yè)帶來的機(jī)會。

陳嘉良告訴第一財(cái)經(jīng)記者，中國的跨境物流目前呈現(xiàn)出強(qiáng)勢增長的態(tài)勢，其中不少需要跨境物流服務(wù)的企業(yè)都是中小企業(yè)，尤其是服裝和小商品方面，越來越多的國內(nèi)中小企業(yè)在通過跨境電商平臺將商品出口到海外，不僅是歐美市場，還有東南亞國家，中小企業(yè)在聯(lián)邦快遞的客戶結(jié)構(gòu)中也開始占據(jù)越來越多的份額。

“在為中小企業(yè)服務(wù)的過程中我們發(fā)現(xiàn)，復(fù)雜的海關(guān)條例和關(guān)稅稅項(xiàng)是中小企業(yè)在跨境電商實(shí)際操作中的一大難題，對它們在國際貿(mào)易中的競爭力產(chǎn)生重要影響，”陳嘉良指出，不同國家的相關(guān)條例和稅收政策非常不同，營商環(huán)境也差別很大。

對此，陳嘉良建議，政府可以針對要拓展海外市場的中小企業(yè)，提供一些公開信息上的支持，比如設(shè)立一個網(wǎng)站，將不同國家的政策和條例羅列，便于缺少出海經(jīng)驗(yàn)的中小企業(yè)來查詢，另外還可以在海外舉辦更多展會，讓國內(nèi)的中小企業(yè)可以有更多的平臺展示他們的產(chǎn)品。

目前，聯(lián)邦快遞已經(jīng)為中小企業(yè)提供了針對B2B和B2C跨境電商進(jìn)出口的各項(xiàng)清關(guān)解決方案，以及額外增值服務(wù)，并在貿(mào)易法規(guī)、供應(yīng)鏈管理、海關(guān)清關(guān)流程等方面為中小微企業(yè)提供建設(shè)性的建議。

“此外，我們還發(fā)現(xiàn)，相比大企業(yè)，開拓國際市場的中小微外貿(mào)企業(yè)對物流成本和運(yùn)輸速度更加敏感，需要更多具有高度性價比的物流服務(wù)，”陳嘉良進(jìn)一步指出，聯(lián)邦快遞為此推出了不同的服務(wù)產(chǎn)品滿足他們的需求，比如國際優(yōu)先快遞的時效1-2天，可以滿足樣品的快速遞送，而大批不需要那么快運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，就可以選擇國際經(jīng)濟(jì)快遞，通常在2-5個工作日內(nèi)送達(dá)全球主要市場。

疫情放開后，隨著全球客運(yùn)航班的陸續(xù)恢復(fù)，腹艙運(yùn)力供給也隨之增加，航空運(yùn)價也開始回落。對于未來航空貨運(yùn)市場的走勢，陳嘉良認(rèn)為，盡管目前航空貨運(yùn)價格回落，但國際航空貨運(yùn)市場在下半年已經(jīng)顯現(xiàn)出積極的趨勢，因?yàn)楦鶕?jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）今年10月發(fā)布的8月份全球航空貨運(yùn)市場定期數(shù)據(jù)，航空貨運(yùn)需求在19個月來首次實(shí)現(xiàn)了同比增長，其中國際需求增長1.2%。

“中國的數(shù)據(jù)也顯示了國際快遞市場的增長潛力，今年1-8月，國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成18.7億件，同比增長56.3%，比行業(yè)整體增速高4倍多，”陳嘉良指出，“此外，我們發(fā)現(xiàn)，與去年同期相比，1-8月份制藥/溫控貨物的貨運(yùn)量基本保持穩(wěn)定，易損件/高科技產(chǎn)品和貴重物品等種類的貨量更是有所提升。”

“目前，中國本土企業(yè)對冷鏈運(yùn)輸和倉儲的需求不斷增加，主要集中在醫(yī)療健康、種植養(yǎng)殖及農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)，而隨著新零售市場不斷發(fā)展和生鮮市場的不斷升溫，中國冷鏈物流市場預(yù)計(jì)將持續(xù)增長，其中城配市場增長顯著，”陳嘉良預(yù)計(jì)，這對物流企業(yè)來說也是擴(kuò)大布局的重要領(lǐng)域，不過，由于冷鏈運(yùn)輸對溫度要求極高，需要精細(xì)、實(shí)時、可靠的物流管理，拓展冷鏈物流需要持續(xù)的設(shè)施和運(yùn)輸設(shè)備建設(shè)以及冷鏈物流管理運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。目前，聯(lián)邦快遞在全球擁有超過90多個冷鏈設(shè)施，包括在上海的國際快件和貨運(yùn)中心以及在廣州的亞太區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，并且計(jì)劃在未來增加額外的設(shè)施。

此外，隨著更多產(chǎn)業(yè)向低線城市轉(zhuǎn)移，陳嘉良認(rèn)為中國的非一線城市也是未來的布局重點(diǎn)?！澳壳奥?lián)邦快遞在中國大陸每周運(yùn)營的300多個國際航班主要集中在北上廣，我們現(xiàn)在也看好廈門，青島，鄭州等城市的航班增加，并計(jì)劃將更多地面網(wǎng)絡(luò)和分公司開拓到三四線城市。”

今年3月，聯(lián)邦快遞就與廈門市政府建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，探索加強(qiáng)各領(lǐng)域的合作機(jī)會，包括航空網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈管理、跨境電子商務(wù)和綠色物流，雙方還將共同努力優(yōu)化和擴(kuò)大廈門的國際空運(yùn)操作，支持跨境電子商務(wù)的增長。

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