2023年的跨境電商和跨境物流行業(yè)，用烽煙四起來形容想必是再合適不過了，電商平臺層層加碼不斷內(nèi)卷，地區(qū)稅務(wù)關(guān)關(guān)難過，非法物流背刺賣家。

跨境物流“卷價(jià)格”、“卷時(shí)效”、“卷服務(wù)”，對外宣傳那是物美價(jià)廉時(shí)效優(yōu)，殊不知是埋下的一個(gè)又一個(gè)低價(jià)陷阱。

末端市場大整頓

二月的預(yù)測，終究成了現(xiàn)實(shí)。

UPS嚴(yán)查偷區(qū)偷重、跑水賬號等問題。所謂跑水賬號，其實(shí)就是虛假面單、技術(shù)賬號，不付錢就可以發(fā)貨。

非法快遞公司或者貨代在這里會(huì)先用單獨(dú)的貿(mào)易抬頭開設(shè)賬號，并承諾達(dá)到一定貨量時(shí)，可以拿到較好的折扣。

在周期到期結(jié)賬之前，UPS在不知情時(shí)依舊正常派送貨物，但是在扣費(fèi)的時(shí)候卻收不到錢，這才發(fā)現(xiàn)受騙上當(dāng)。

空手套白狼的無本生意，最是吸引人，這也就有了現(xiàn)在市場上的亂象，甚至有了“劣幣逐良幣”的情況。

對“跑水賬號”的處理方案，其實(shí)在今年2月15號就有過預(yù)告，美國郵政正在提交一份聯(lián)邦登記通知。

通知顯示要著重對美國郵政的郵寄標(biāo)準(zhǔn)、國內(nèi)郵件手冊進(jìn)行修改，允許郵局將發(fā)現(xiàn)帶有假面單的物品進(jìn)行棄置處理。

除了當(dāng)批貨物的損失之外，賣家還面臨著客戶差評、店鋪權(quán)重下降等不良影響在內(nèi)。

在UPS、FedEx、USPS嚴(yán)查之外，接踵而來的還有亞馬遜倉庫爆倉，海關(guān)查驗(yàn)率更是直線上升。

在這層層事件之下，主旋律其實(shí)還是“合規(guī)”二字的問題。

一勞永逸不再踩坑

在整個(gè)物流行業(yè)當(dāng)中，虛假面單在包裹總量中的占比不低，甚至由于太多人使用，很多數(shù)據(jù)沒法做出具體統(tǒng)計(jì)。

當(dāng)然也是有部分公司一直都在使用正規(guī)賬號，無論美國的方案如何修改，凈化市場這件事也不會(huì)落到合規(guī)企業(yè)身上。

從去年利用亞馬遜倉庫的規(guī)則漏洞“遠(yuǎn)倉近送”，到利用美國海關(guān)的規(guī)則漏洞“無底線貨值申報(bào)”，再到現(xiàn)在的UPS“跑水賬號”。

人們從歷史中學(xué)到的唯一教訓(xùn)，就是沒有從歷史吸取任何教訓(xùn)。

市場已經(jīng)多次提醒我們，便宜的不一定好用。

跨境物流拼的是全鏈路的服務(wù)質(zhì)量，而不是一味的“卷價(jià)格”打擊同行，對賣家來說，物流的選擇用慎重再慎重來形容一點(diǎn)都不為過。

稍有不慎就會(huì)帶來長期的巨額經(jīng)濟(jì)損失，影響賣家整個(gè)企業(yè)的發(fā)展。

如今注冊公司的門檻極低，賣家在選擇貨代或者物流服務(wù)商時(shí)，應(yīng)該帶有更多的考慮從而實(shí)現(xiàn)“避雷”。

在前期溝通時(shí)就可以通過企查查天眼查等方式，查證這家物流公司的成立時(shí)間、注冊資本、實(shí)繳資本等等事項(xiàng)。

另外貨代“內(nèi)卷”不斷加劇，因?yàn)檫^程的不透明，甚至存在部分買快線發(fā)慢線的情況。

低價(jià)不一定實(shí)惠，該花的成本還是得花，當(dāng)下最重要不外乎物流服務(wù)商對風(fēng)險(xiǎn)的把控能力，不能一味追求低價(jià)，高度警惕“低價(jià)暴雷”，活著才有輸出。

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http://xishid.cn/news/industry/1491.html 跨境電商又雙叒叕暴雷大洗牌?私密教學(xué)不再踩坑